Lufthansa moderniza la flota de larga distancia

Compra de cinco aviones Airbus A350-900 y cinco Boeing 787-9

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Airbus A 350-900 en azul y blanco. Fotos: Lufthansa

Lufthansa está acelerando la modernización de la flota. Los aviones nuevos, muy económicos y de bajo consumo de combustible están reemplazando los tipos de aviones más antiguos en rutas de corto, medio y largo recorrido. Con este fin, el Comité Ejecutivo ha decidido comprar un total de diez aviones de largo recorrido, cinco Airbus A350-900 y cinco Boeing 787-9. El consejo de supervisión ya aprobó la adquisición. Estos aviones se utilizarán en Lufthansa Airline y, por lo tanto, fortalecerán la oferta premium de cinco estrellas de la marca principal. Como parte de la renovación de la flota a largo plazo, en esta década se entregarán un total de 175 nuevos aviones a las aerolíneas del Grupo Lufthansa.

Carsten Spohr, CEO de Deutsche Lufthansa AG, dice: “Incluso en estos tiempos difíciles, estamos invirtiendo constantemente en aviones más modernos, más económicos y con menos emisiones. Debido a las oportunidades anticíclicas, estamos modernizando nuestra flota de largo recorrido incluso más rápido de lo planeado antes del inicio de la pandemia. Los nuevos aviones son los más modernos de su tipo. Queremos ampliar aún más nuestro papel de liderazgo global, entre otras cosas, a través de productos innovadores de primera calidad y una flota de última generación, especialmente por responsabilidad con el medio ambiente ".

Boeing-787 9
Los primeros Boeing 787-9 están programados para volar para Lufthansa en el invierno de 2021/22, los otros seguirán en el primer semestre de 2022. Con esta decisión, el número de pedidos en firme de Boeing 787-9 y Boeing 777-9 totalizará 45 aviones.
Debido a los efectos dramáticos de la crisis de Corona en la aviación global, algunas aerolíneas han pospuesto la entrega de aviones pedidos con firmeza. Lufthansa ha mantenido conversaciones con Boeing y ha encontrado una forma de comprar cinco aviones 787-9 que ya se han producido. Al mismo tiempo, el grupo acuerda con el fabricante una reestructuración de las entregas previstas.

Boeing-787 9

 Airbus A350-900
Los cinco Airbus A350-900 recién pedidos se entregarán en 2027 y 2028. Esto aumenta el número de pedidos en firme del A350 a un total de 45 aviones. Al mismo tiempo, el Grupo Lufthansa también acuerda reestructurar las entregas previstas con este fabricante.

Además de renovar su flota de largo recorrido, Lufthansa también confía en la última tecnología, la máxima eficiencia y el más alto nivel de comodidad para el cliente en rutas de corto recorrido. Solo en el año en curso, Lufthansa recibirá un promedio de un nuevo avión Airbus de bajo consumo de combustible de la familia A320neo para rutas de corto y medio radio cada mes. La entrega de otros 107 aviones Airbus de la familia A320neo está prevista para 2027.

Con el Airbus A350-900, el Boeing 777-9 y el Boeing 787-9, el Grupo Lufthansa operará el avión de larga distancia más económico de su clase en términos de consumo de queroseno por pasajero y 100 kilómetros de distancia de vuelo. En promedio, el nuevo avión solo utilizará alrededor de 2,5 litros de queroseno por pasajero y 100 kilómetros de distancia de vuelo. Eso es alrededor de un 30 por ciento menos que con sus modelos predecesores, lo que también tendrá un efecto positivo en el balance de CO2.

La inversión en nuevos aviones está en línea con el acuerdo marco entre el Fondo de Estabilización Económica de la República Federal de Alemania (FSM) y Deutsche Lufthansa AG. Al mismo tiempo, las inversiones corresponden al principio del grupo de limitar las inversiones anuales al monto de la depreciación y enfocarse estrictamente en aumentar el valor de la empresa.

Como estaba previsto hasta ahora, la flota se reducirá inicialmente en tamaño y, al mismo tiempo, se modernizará ampliamente. El Boeing 787-9 y el Airbus A350-900 reemplazarán principalmente a los aviones de larga distancia de cuatro motores de la serie Airbus A340. Para mediados de la década, se espera que la proporción de aviones de cuatro motores en la flota de largo recorrido caiga por debajo del 15 por ciento. Antes de la crisis, la proporción rondaba el 50 por ciento. Las compras de aviones también aceleran la reducción de la complejidad de la flota para una mayor eficiencia. Con la nueva aeronave de bajo consumo de combustible, los costos operativos se han reducido en alrededor de un 15 por ciento en comparación con los modelos que reemplazarán.

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