Protection du climat et innovation: l'Europe est un laboratoire pour l'avenir du transport maritime

Conférence des ministres des transports de l'UE à Hambourg / Président Hartmann: "Montre une priorité élevée pour le transport maritime" / Les armateurs allemands insistent sur les objectifs mondiaux en matière de CO02

Reklame

"Chicago Express" en service régulier à Hapag-Lloyd. Photo: Hapag-Lloyd

Le 8 septembre 2020, les ministres des transports de l'UE ont discuté de mesures concrètes pour une navigation innovante et respectueuse du climat à Hambourg dans le cadre de la présidence allemande du Conseil de l'UE. Le ministre fédéral des Transports, Andreas Scheuer, a pu accueillir la réunion de haut niveau aux côtés de collègues ministériels et de représentants de haut niveau de l'industrie, ainsi que de la commissaire européenne aux transports Adina Vălean.

Alfred Hartmann, président de l'Association des armateurs allemands (VDR), qui, comme le PDG de Hapag-Lloyd Rolf Habben Jansen, faisait partie des participants, a salué l'initiative du gouvernement fédéral: «Malheureusement, de nombreux événements prévus pendant la présidence allemande du Conseil ont été annulés en raison de la pandémie. Le fait que le ministre fédéral des transports vous invite à Hambourg montre à juste titre la haute priorité dont bénéficie le transport maritime. "

Le transport maritime est le pilier de l'économie européenne. Photos: VDR, BVMI, Hapag-Lloyd

Selon Hartmann, le transport maritime est une pierre angulaire de l'économie européenne: environ 40% du commerce extérieur de l'UE et 150% du trafic de marchandises intra-européen s'effectuent par voie maritime. Les compagnies maritimes européennes contrôleraient 2,1 pour cent de la flotte marchande mondiale, contribueraient environ XNUMX milliards d'euros par an au PIB de l'UE et fourniraient des emplois d'avenir à XNUMX millions d'Européens sur terre et en mer.

Le président du VDR a souligné l'importance d'un dialogue constructif entre la politique en Europe et l'industrie sur le thème de la protection du climat: «Pour le transport maritime allemand, il ne s'agit plus de savoir s'il fait partie de la décarbonisation - mais plutôt quelle est la meilleure voie à suivre. est de rendre le transport maritime résolument plus respectueux du climat aussi rapidement et globalement que possible », a déclaré Hartmann:« Le défi pour le transport maritime et les États est de réduire les émissions de CO2 sans restreindre le commerce maritime nécessaire. Nous voulons contribuer à le façonner de manière active et constructive. "

Le ministre fédéral des transports, Andreas Scheuer, prend la parole.

Du point de vue du VDR, la mise en œuvre du «Green Deal» de la Commission européenne dans les années à venir sera un défi pour l'industrie - mais en même temps une énorme opportunité: «Avec l'aide du Green Deal, l'Europe devrait devenir un laboratoire pour une navigation climatiquement neutre. Les nouveaux carburants climatiquement neutres pour les navires de mer sont essentiels. L'UE sera innovante lorsque ces carburants seront développés ici à plein régime, prêts à être utilisés et commercialisables. "

Dans ce contexte, Hartmann a de nouveau souligné l'importance des objectifs mondiaux en matière de CO2: «Nous devons travailler ensemble avec force pour des règles climatiques mondiales: la protection du climat ne doit pas être une couverture pour simplement inventer de nouvelles taxes afin de réhabiliter les ménages. En fin de compte, les réglementations régionales n'aident pas suffisamment le climat, mais elles nuisent à l'industrie sur le continent dans une concurrence mondiale rude.

Le président du VDR a finalement averti: «Le temps presse. Nous aurons bientôt besoin de solutions pour atteindre les objectifs de l'OMI que nous nous sommes fixés. Nous devons maintenant changer de cap ensemble. "

Hambourg: lieu de conférence pour l'avenir du transport maritime européen

La mise en œuvre du «Green Deal» de la Commission européenne sera un défi pour l'industrie dans les années à venir. Le gouvernement fédéral souhaite profiter de sa présidence du Conseil de l'UE pour avancer sur cette voie avec les États membres.

Reklame

Laisser un commentaire maintenant

Laisser un commentaire

Les adresses e-mail ne seront pas publiées.


*


Ce site utilise Akismet pour réduire le spam. En savoir plus sur le traitement de vos données de commentaire.