Il gruppo Lufthansa completa i voli di ritorno

Circa 90.000 viaggiatori sono stati trasportati in aereo dalle loro compagnie aeree

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Lufthansa sta organizzando voli di rimpatrio in connessione con la pandemia della corona. Foto: Lufthansa Group / foerster

La rapida pandemia della corona e le restrizioni di viaggio in tutto il mondo che ne sono seguite hanno scatenato una campagna di ritorno senza precedenti da parte di vacanzieri e viaggiatori da metà marzo. Dopo poco più di un mese, i programmi di rimpatrio di vari governi europei e numerosi fornitori di servizi turistici sono stati in gran parte completati. Tutte le compagnie aeree del gruppo Lufthansa hanno supportato i rispettivi governi fornendo voli di ritorno.

Dal 13 marzo 2020, circa 90.000 vacanzieri e viaggiatori sono stati rispediti in aereo dalle compagnie aeree del Gruppo Lufthansa. 437 voli speciali sono decollati da 106 aeroporti nel mondo - dalla Nuova Zelanda al Cile - verso l'Europa. Altri undici seguiranno nei prossimi giorni. Soprattutto i governi di Germania, Austria, Svizzera e Belgio, ma anche tour operator e compagnie di crociera, hanno commissionato questi voli di ritorno con Air Dolomiti, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Edelweiss, Eurowings, Lufthansa e SWISS. L'ultimo volo speciale Lufthansa dovrebbe arrivare da Lima lunedì 20 aprile, intorno alle 9:XNUMX a Francoforte.

Inoltre, il Gruppo Lufthansa ha già effettuato 94 voli speciali di sola merce con scorte di soccorso a bordo.

Ad oggi, Eurowings ha già effettuato 27 cosiddetti "voli per aiutanti del raccolto" con circa 2.500 passeggeri, altri nove sono attualmente previsti.

Per conto del Ministero degli esteri federale a Berlino, Lufthansa ed Eurowings hanno trasportato in Germania oltre 34.000 tedeschi e cittadini dell'UE dai loro domicili e luoghi di residenza a volte molto distanti. Tra i passeggeri c'era un coro di ragazze di Amburgo, che fu portato a casa da Baku (Azerbaigian). I voli di ritorno sono stati pianificati, preparati ed effettuati come charter in pochi giorni. I passeggeri del paese di destinazione erano talvolta a bordo del volo di andata.

La sfida non era solo l'enorme numero di voli speciali pianificati individualmente, che ha già superato di gran lunga la solita media annuale per Lufthansa. Circa 40 aeroporti non erano destinazioni regolari per il gruppo Lufthansa, quindi il personale addetto alla movimentazione, alla ristorazione, all'alloggio per il personale di bordo e di cabina, il carburante e la manutenzione dovevano essere forniti con tempi di consegna molto brevi. Anche le ambasciate e le missioni diplomatiche sul posto e il Ministero degli Esteri federale hanno fornito sostegno, soprattutto per quanto riguarda il necessario sorvolo e i diritti di traffico. E in parte sullo sfondo del coprifuoco locale, delle restrizioni che cambiano rapidamente e degli aeroporti parzialmente chiusi.

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